变压器的两个关键参数是空载损耗和短路消耗。它们的大小和变化不仅可以说明变压器的特性是否能满足用户的正常运行需求，还可以反映变压器在实际运行中的效率是否符合国家标准。因此，实现变压器空载消耗和短路消耗的实时在线检查，对于节约资源、减少消耗、优化环境、提高设备利用率具有重要意义。
电力变压器在供电系统中数量众多，能耗很显见。表1.1列出了几种类型的系列10。kV根据统计，配电变压器在不同容量下的满载和负载损耗参数中的损耗约为总线损耗的1/3。虽然目前使用的电力变压器已经成为率设备，其效率可以达到95%-99%，但由于其数量大、空载损耗的固定性，即使变压器的效率发生细微变化，其消耗的变化也将是一个很大的变化。据统计，中国每年的发电量约为14780亿。kW·h，但电网运行的电力变压器总能耗约为411亿kWh,2000年总发电量的3.16%左右。如果按照目前我国配电变压器年损耗400亿千瓦时的计算，电力变压器的节能潜力可以高达90亿-150亿元，所以电力变压器本身有很大的节能潜力。地电波局放检测仪
随着运行年限的提高和长期艰苦的运行环境，变压器的运行效率会逐渐减低。虽然国家有关部门制定了《配电变压器能效与技术经济评价指南》、《三相配电变压器能效限定值与节能评价值》等国家电力行业的要求，但在这些规范的基础上，逐步淘汰能耗高的老变压器，同时选择新型节能变压器。但目前电网运行时间超过20年，低效配变容量约为10%。kVA，由于这种配变参数老化，消耗高，缺陷多，运行可靠性差，这些变压器不仅严重危害电网的安全运行，而且每年浪费的电力资源也很大。因此，分析和研究其能耗对节约资源、优化环境、实现电网经济运行具有重要意义。地电波局放检测仪
伴随着变压器制造技术的不断完善和新材料和新工艺的广泛应用，电力变压器的应用已经实现。S7系列向S9系列变化，并逐步转向消耗较低的系列。S11系列过渡，目前我国变压器行业首先从空载损耗和短路消耗两个方面来评价变压器的能效。从表1.1可以看出500。kVA时S11系列变压器的满载和短路消耗分别为670。W和5150W，而S9系列变压器的满载和短路消耗分别为960W和6930W，这时S11系列较S9系列变压器的空间消耗减少30.2%，负载损耗减少25.7%。因此，为了实现节能降耗，采用环保、低损耗的电力变压器逐渐取代高消耗，低效率的电力变压器是必不可少的方式之一。
变压器的运行寿命有相关规定，要求其运行寿命不得超过20年。相关部门一般按照这个要求更换变压器。但一般情况下，变压器的工作氛围是室外的，比较极端。这种环境加速了变压器的绝缘老化，故障率大大提高。在实践中，相当一部分变压器还没有达到规范的运行寿命，但其各种参数指标已经不能满足变压器正常运行的要求，少数变压器已经达到了要求的运行寿命，但其各种参数指标仍能满足变压器的要求。地电波局放检测仪
电力变压器的制造工艺、机械强度、效率、抗短路能力、并联运行、消耗指标、系统运行的稳定性和供电质量决定了变压器的空载消耗和短路消耗值，因为变压器的所有励磁特性都是由空载试验确立的，变压器的空载损耗和空载电流可以通过空载试验来测量，变压器铁芯的设计和制造是否符合技术标准要求和规范，变压器磁路中出现的问题，以及变压器短路和变压器的整体缺陷。通过短路试验，可以测量变压器的负载损耗和短路阻抗，然后可以测试这两个重要的性能参数，满足技术标准。同时，还可以检查变压器绕组中是否存在缺陷问题。研究发现，当变压器绕组出现匝间短路时，由于其短路消耗和空载损耗的增加，变压器的总消耗会增加，增加的消耗会受到匝间短路严重程度的影响。匝间短路越严重，短路匝数越多，变压器损耗越大。因此，通过检查变压器的空载损耗和短路消耗，可以及时掌握变压器的运行状况，提高。
目前，电力变压器的空载损耗和短路消耗的一般测量方法是在离线状态下通过空载试验和短路试验来完成的。离线满载和短路试验测量变压器的满载和短路消耗存在很大缺陷。该测量方法便于测量即将进入网络的电力变压器。然而，离线测量挂网运行的变压器将带来许多困难。这种方法需要停止测试变压器，这不仅浪费了大量的人力物力，而且影响了供电的可持续性，不符合经济和连续的供电要求。实现配电变压器的空载和短路消耗。
